配置不合理的憂患

　　今年2月26日，《重慶晚報(微博)》的一則報道引起關(guān)注。報道稱，從16日開始，重慶市渝中區(qū)中興路中興大廈3部電梯因同時維修，300多戶居民只能爬樓梯回家。

　　中興大廈配置了3部電梯，依然會出現(xiàn)停運、居民走樓梯的情況，而如果每座大廈只配置了一臺電梯，一旦需要維保，那么居民的“上下”大事將成為一大難題。

　　在接受本報記者采訪時，張樂祥表示，“一梯兩戶”曾被房地產(chǎn)開發(fā)商作為賣點，但現(xiàn)在看來，這樣的配置存在很大的弊端，也已經(jīng)多次被投訴。

　　“在‘一梯兩戶’配置中，如果一個乘客正好錯過電梯，他必須等待電梯運行一周返回后才能乘梯，等待時間將是電梯的運行間隔時間。若住宅超過10層，那這個時間會令人無法忍受。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時，惟一的電梯不能乘坐，業(yè)主必須爬樓梯，老年人怎么辦？”他說。

　　他同時表示，如果采用3臺8戶的設(shè)計，在減少一臺電梯的情況下，其服務(wù)質(zhì)量會比“一梯兩戶”好?！按送?，對于一幢建筑中應(yīng)該配置多少部電梯，裝什么樣的電梯，我國并無標(biāo)準(zhǔn)可依。”他補充說，“在國外，電梯的配置由建筑法、殘障人保護法、消防方面的法規(guī)等共同規(guī)定。比如發(fā)達(dá)國家普遍立法規(guī)定，公共建筑物必須裝設(shè)可供殘障人使用的‘無障礙’電梯。”

　　舊梯改造誰來買單

　　中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年來我國備案在冊的電梯數(shù)量正在以每年高于20%的速度增長，2008年年底已超過100萬臺，我國成為全球電梯保有量最大的國家。

　　但是，在新梯市場不斷增長的同時，也有一部分電梯在逐漸地老去。據(jù)悉，目前我國電梯使用頻率偏高，一部電梯一天的運行頻率往往達(dá)到了上千次。如果維修、保養(yǎng)跟不上，電梯出現(xiàn)故障在所難免。

　　國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副主任馬培忠表示，20世紀(jì)90年代中期以前投入使用的電梯已經(jīng)服役十多年，這些電梯的大部分組成部件已經(jīng)到了或者超過了正常使用壽命，另一方面，這些電梯有很多已經(jīng)不符合現(xiàn)在完善的安全要求，“到了應(yīng)該改造和更新的階段”。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，各大電梯企業(yè)都認(rèn)為，電梯的維修保養(yǎng)及改造是一個巨大的市場。畢竟，目前國內(nèi)在用的電梯使用年限在10年以上的超過4萬臺。

　　然而，馬培忠一語道破電梯改造中的難點：政策和資金落實。

　　“目前已進入更新、改造期的電梯，原來多是國家、單位或某組織擁有產(chǎn)權(quán)，或者目前房產(chǎn)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)出售給私人，原來的產(chǎn)權(quán)管理單位已經(jīng)不復(fù)存在，這樣帶來的問題往往是維修、改造資金無從落實，致使許多服役多年的電梯無法落實改造。這個問題需要政府出面解決，相關(guān)政策引導(dǎo)以及管理方面，都需要政府以法規(guī)、規(guī)章的管理形式來引導(dǎo)?！彼f。

　　一位從事電梯維保和改造十幾年的人士對記者透露，在他接過的項目中，“有的電梯已經(jīng)不符合現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)，但由于業(yè)主不愿意出那么多錢，只好局部更換零部件，消除安全隱患?！?/FONT>