在自動化設(shè)備發(fā)達的今天，各種設(shè)備的安全保護問題也受到了各方面的關(guān)注。以電梯為例，它在給我們的生活帶來方便的同時，也帶來了隱患。如果防范不周的話，甚至會有生命危險。一切技術(shù)在它誕生的同時，通常會有安全問題需要考慮。
　　下面講一點有關(guān)電梯的安全保護。
　　電梯使用電動機通過鋼絲繩把供人乘坐的廂子（稱為“轎廂”）提上高層的。鋼絲繩的另外一端在電動絞盤上繞幾圈之后，連在許多疊在一起大鐵塊上。打鐵快的重量與轎廂所裝的人的總重量的一半相等，這樣一來，鋼絲繩兩端的不平衡力最多不過等于轎廂滿載時的重量的一半即使有了大鐵塊，鋼絲繩兩端的不平衡力仍然不可能完全消除，因為乘客人數(shù)及體重不可能總一樣。對于高層樓來說還有另外一個問題，就是因為高層樓的電梯的鋼絲又粗又長，繩重不可忽略。當轎廂在低層的時候，繩子絕大部分的重量在轎廂這一側(cè)；當轎廂在高層的時候，繩重又在大鐵塊的一側(cè)。為了避免這種太大的變化，往往在轎廂下面串上一個鐵鏈，其另一端和大鐵塊相連，同樣長的鐵鏈和鋼絲繩如果重量一樣的話，這樣就完全得到了補償，所以叫做“繩重補償鏈”，但是這樣的保護裝置僅僅在高層才有用。
　　為了防止晃動，轎廂和大鐵塊沿著導軌上下，當然其運動方向正好相反。
　　提到安全問題，最容易想到的就是萬一停電會不會掉下來。這是不會的，因為電動機帶動的絞盤上面有一個抱閘裝置，有點的時候是松開的，停電的時候，它就把絞盤抱住，轎廂和鐵塊誰也動不了。何況即使打滑也不一定往下落，乘客少的時候，甚至可能向上升。不過因為速度慢，所以不會導致很大的損壞。
　　進一步思考難免會問，萬一鋼絲繩斷了怎么辦？這個一個嚴重的問題，除了用多根較粗的鋼絲以加大安全系數(shù)之外，還在轎廂上裝上兩個“安全鉗”。這個大鉗子恰好是在導軌的兩側(cè)，平時鉗口張著，不妨礙轎廂沿著導軌上下。但是當鋼絲繩斷掉以后轎廂必定向下掉，掉落的速度超過某個規(guī)定的值的時候，鉗口就會自動地把導軌緊緊地咬住，這就保證了安全。就算是咬得不夠緊，轎廂仍然是往下滑，速度也被大大的限制了。
　　另外，為了防止最終落下來的情況造成的傷害，電梯的最低部安裝了大彈簧，這個彈簧使得極大的減小了落下時的沖擊力。當然，這種沖擊力不會像游樂場的蹦床那樣開心，不過這也是盡力減緩沖撞的一項措施。
　　為了保證安全，在其他的方面也有非常細節(jié)的設(shè)計，比如說電梯的門是左右滑動的，不是門軸式的普通門；其次電梯沒有把手，你無從用手打開電梯門。這也是安全防范的一個方面，比如說如果有門軸，那么轎廂很容易就被沖撞壞了；如果有把手，在不適合的時候開門，就容易導致面對“萬丈深淵”。
　　轎廂的門也不是隨便能夠開啟的，非要在某個層上停穩(wěn)了才能夠打開，否則也會出現(xiàn)事故。反之，關(guān)門的時候也必須等到轎廂的門帶動層站上的門一同關(guān)嚴并且鎖上之后，才能夠啟動，絕對不能敞著門一走了之。
　　電梯設(shè)計考慮的安全問題包括：電梯停穩(wěn)的時候如何保持和地面的水平、怎么能夠使得停靠的加速度合理、怎樣才能夠防止其他事故等。可見，電梯的設(shè)計不但是自動化的技術(shù)，而且也是人們考慮無數(shù)問題的結(jié)果。
　　設(shè)計者為電梯的安全問題真是煞費苦心，所以乘客不用談電梯色變，畢竟事故發(fā)生是小概率事件，而且現(xiàn)在摩天大樓比比皆是，如果因此而拒絕使用電梯，那就得不償失了。我們應(yīng)該完全信賴現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)電梯的質(zhì)量，放心享用自動化技術(shù)帶給我們的方便吧！