福建省質量技術監(jiān)督局日前發(fā)布《關于啟用新版電梯使用標志與電梯安全公示牌的通知》，決定在全省范圍內組織對《電梯使用標志》和電梯安全公示牌進行修訂。新版電梯安全公示牌內容除涵蓋電梯使用標志、乘用安全注意事項、電梯維保公示等內容外，還新增了電梯保險標志與手機信號覆蓋標志，該標志信息由使用管理單位負責填寫。

　　現代社會，電梯已經成為人們必不可少的生活工具，但電梯事故的頻發(fā)總讓人提心吊膽。國家質檢總局要求建立電梯應急處置服務平臺，電梯安全公示牌上標注有關信息，遇到電梯困境，電話呼叫即可得到救助。這樣的設計，無疑是值得稱道的。但是，僅有了安全公示牌，電梯安全未必就能落地。

　　上上下下的電梯時常發(fā)生事故，事涉人的生命安危，電梯的運行安全倍受人們關注。事故的發(fā)生，往往使許多人對電梯能否安全運行產生了質疑，面對日常生活環(huán)境中的各種電梯難免增加恐懼。我國作為世界第一電梯大國，電梯安全對于制造商、安裝公司、公共設施管理者都是一種拷問。

　　有了公示牌，最大的好處是可以及時傳遞求救信息。但電梯是否真的就安全，卻不能把籌碼全部壓在這個公示牌上。從一些質監(jiān)投訴舉報的情況看，主要是電梯安全投入不足、維保不到位造成的安全問題。電梯事關人的生命安危，是否安全，關鍵在于構建一個有效的維保機制，排除事故隱患，而不是一味把目光盯在出了事故找誰來幫忙方面。

　　在日本，生產廠家對電梯終身安全負責。在日本由生產廠家直接保養(yǎng)自己生產的產品。對于日本的電梯公司來說，制造電梯并不是主要業(yè)務。公司內一般設有三個大部門：一個是制造、一個是銷售，另一個就是維修保養(yǎng)。從事維修保養(yǎng)的職工人數是制造者人數的3倍左右。一部電梯無論安裝在何處，一旦投入使用就進入了公司的維修保養(yǎng)網絡而被置于嚴密的監(jiān)控之下，保養(yǎng)人員每周必須到現場檢查服務。

　　設備投入使用后，其不安全狀態(tài)往往是長期維修保養(yǎng)不善造成的。誰生的孩子誰照看。因為自幼摸透了脾氣，才能“管教”到點子上。而我國多采取身為第三方維保公司負責維保的模式，沒有把運行安全與產品聲譽緊密地聯系在一起，維保的精細度難免缺斤短兩。

　　對電梯運行設立救援機制是必要的，但電梯的安全卻不能依賴臨危呼救的順暢。電梯生產廠家“一管到底”，物業(yè)也要建立規(guī)范的檢查制度，再加上政府部門的嚴格監(jiān)管，安全系數才會更大，人們乘用電梯時才會更放心。如果僅憑出了事故能找到人解救，恐怕人們乘坐電梯時心里還是七上八下